新华报业网讯 2023年，在特斯拉打响新能源汽车开年价格战后，燃油车也在3月加入战局。
此前，一张“湖北史上最强购车优惠季开启”的宣传海报显示，东风汽车本轮联合补贴力度最高达9万元，相当于购买新车可打“六折”，以致于有网友调侃：“我们正在经历20年来汽车行业‘最神奇’的一段时期。”降价潮是否波及南京？
3月初，湖北省相关部门与车企推出堪称“史上最强”的政企联合补贴，补贴主要涵盖东风雪铁龙、东风标致，东风风神、东风日产等东风系品牌，范围限定在湖北省内。例如一辆原售价21.19万元的东风雪铁龙C6共创版，政企综合补贴9万元后，仅需12.19万元，一时间引发全国关注。
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实际情况如何？记者向当地多个东风雪铁龙4S店销售人员了解到有关情况：C6共创版车要订货，需先付全款21.19万元，后期再返补贴9万元，返补贴需要一个月左右；C6系列原先一个店一年只能卖200——300台，现在一个店一天就能卖200——300台。活动仅限3月份，能不能在3月内提到车，4月份提车是否还能优惠无法保证；缴纳购置税方面，是按照21.19万减去政府补贴4.5万后，计税的，不包含企业补贴的4.5万元部分；外地来武汉购车的顾客不少。江苏顾客如想购入C6新车，拿身份证就可以挂武汉当地牌，但3个月内不能平移过户。
豪车也加入价格战了吗？近期网络上“奔驰C级优惠11万、奥迪A6裸车价即将降至22万、宝马3系优惠完的价格在17万左右”等豪华品牌大幅降价的消息引发热议。
相关消息是否真实？记者联系奔驰、宝马、林肯在内的多家一二线豪华品牌南京4S店销售，销售均表示，网传消息不实，目前车价相对稳定，部分新车确实有优惠，但并没有网传的那么大幅度。
在一线豪华品牌方面，以奔驰燃油车为例，某奔驰南京4S店销售向记者透露，目前，奔驰A级车和GLA、GLB、C级这类车型优惠幅度较多，相较之前优惠幅度有1-2万元的增加。
在二线豪华品牌方面，某林肯南京4S店销售向记者表示，没有网传降价那么夸张，该品牌“冒险家”和“航海家”车型优惠相对较多，目前优惠幅度的话，到店还可以再谈，比之前优惠幅度多1万元左右。
对于优惠力度加大的缘由，该林肯南京4S店销售员表示，主要原因是这两款车型上半年在改款，所以要清库存，今年新车优惠的幅度已经超过了去年年底。
二手车市场受到新车降价冲击。南京方面，相关对二手车市场比较了解的消息灵通人士向记者表示，目前南京不少二手车商变得谨慎起来，有的现在已经暂时不收车了，大家都在观望，先把手里的库存出完，再作考虑。“目前，即便是收车，开价也会压得特别低，怕砸在手里。”该人士表示。
据乘联会数据，2022年，上汽通用销量103.69万辆，同比下滑18.8%；东风日产销量89.79万辆，同比下滑20.9%；一汽丰田销量79.93万辆，同步下滑5.6%；上汽通用五菱销量78.63万辆，同比下滑18.7%；东风本田销量65.24万辆，同比下滑17.8%……
针对这一情况，乘联会秘书长崔东树表示，“2023年汽车行业处于转型发展的重要时期，汽车行业运行出现更加复杂的特征，各地政府大力开展促消费的举措，将形成各地促消费的多元化政策支持特征。”
新华日报·财经记者 李达
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